التعليمات
س: كيف يمكنني تحديد أمان أموالي؟
ج: GSPAT هي شركة تتمتع بخبرة تبلغ 26 عامًا في المصنع، والنباتات وأي شيء تراه ينتمي إليها. بالطبع، سوف نعرض لك صورًا أو مقاطع فيديو للبضائع قبل التسليم، كما ندعم فحص الفيديو عبر الإنترنت.
س: ما هي شهادات الجودة الدولية التي حصلت عليها مجموعات محور العجلة الخاصة بك؟
ج: لقد حصلت منتجات تجميع محور العجلة الخاصة بنا على شهادة المواصفات الفنية لصناعة السيارات ISO/TS16949، وشهادة CE، وشهادة اختبار SGS. تتوافق جميع عمليات الإنتاج بشكل صارم مع المعايير الدولية لضمان جودة المنتج المستقرة والموثوقة.
س: ما هي المادة الأساسية لمجموعة محور العجلة وما هي مميزاتها؟
ج: جزء المحمل الأساسي مصنوع من الفولاذ المحمل GCr15 عالي النقاء-، والحلقة الخارجية والشفة مصنوعان من الفولاذ الهيكلي من سبائك الكربون عالي الجودة-ومنخفض-الفولاذ الهيكلي. تتميز المادة بخصائص القوة العالية، ومقاومة التآكل العالية، ومقاومة التآكل، ويمكن أن تتكيف مع التشغيل طويل الأمد -في ظل ظروف الطريق المعقدة.
طلب
أحد البرامج الضرورية لأدوات محاور العجلات-الحديثة هو دمج أجهزة استشعار سرعة العجلات لأنظمة ABS وESC. ينقل - المدمج في حلقة التشفير والمستشعر بشكل مستمر سجلات دوران العجلة الفعلية - إلى وحدة التحكم الإلكترونية في السيارة. أثناء الكبح في حالات الطوارئ، يستخدم الجهاز هذه السجلات لملاحظة القفل الوشيك -، وتعديل ضغط الفرامل لكل عجلة لمنع الانزلاق. كما أنه يساعد على التحكم في الجر من خلال تحديد دوران العجلة. يعزز هذا التكامل استخدام الحماية على الطرق الزلقة، ويقصر مسافات الكبح، وهو شائع في محركات الركاب والمركبات الصناعية، مما يضمن التشغيل الموثوق به في العديد من ظروف الاستخدام.
تحمل مادة الكرة الفولاذية/سباق وحدة المحور الفولاذ، ومتوافقة مع المعيار الصيني GB/T 18254؛ صلابة HRC 58-64؛ يتوافق عمق الهيكل المقوى الفعال مع المعايير الصينية.
وحدة محمل المحور الحلقة الخارجية/مادة الحافة (55# فولاذ) صلابة سطح القناة HRC 58-64; طبقة صلبة أكبر من أو تساوي 1.5 مم (تم اختبارها على المقطع العرضي المحوري).
خشونة السطح الرئيسية (على سبيل المثال، القناة، الوجه) Ra أقل من أو يساوي 0.8 ميكرومتر.
اختبار المتانة العام لوحدة المحور (استجابة سرعة الاختبار لا تقل عن 500 دورة/ثانية، الخطأ في حدود ±5%. الدقة الديناميكية أقل من 3% بعد تثبيت القوة، أقل من 2% بعد تثبيت السرعة؛): اختبار ما بعد -، يجب أن لا تظهر المحامل أي شقوق أو تشظي التعب.
طلب
وحدة محور العجلة هي مكون محمل الحمل الأساسي - الذي يربط بين تعليق السيارة وعجلاتها. إنه يتحمل الوزن الكامل للمركبة بثبات، ويمتص الأحمال الشعاعية من الوزن الرأسي وقوى التأثير المحورية أثناء المنعطفات والكبح والقيادة على الطرق غير المستوية. يضمن هيكل المحمل المتكامل صلابة عالية، ويحافظ على دقة محاذاة العجلات والدوران المستقر. تم تصميمه باستخدام مواد قوية وتصنيع دقيق، وهو يقاوم التشوه تحت الأحمال الشديدة، ويدعم التعامل السلس وراحة الركوب لسيارات الركاب وسيارات الدفع الرباعي والمركبات التجارية الخفيفة، مع إطالة عمر الإطارات ونظام التعليق.
الوسم : 43510-47012 تجميع محور العجلة الخلفية تويوتا بريوس 2004-2009 أمامي، الصين 43510-47012 تجميع محور العجلة الخلفية تويوتا بريوس 2004-2009 المصنعين الأماميين والموردين والمصنع, 42450-06190, 42460 60040 4246060040 محور عجلة لسيارات تويوتا, 42460-26010, محور عجلة تويوتا 43550 0D030 435500D030, 982935, محور عجلة تويوتا
